1951年8月、中国は正式に試作とオートバイの生産を開始しました。 中国人民解放軍北京自動車製造有限公司は、5つの大型軍用オートバイの試作を完了し、中央軍事委員会によってJinggangshanと命名されました。 車は時速110キロメートルまでの速度で走行することができます。 1953年までに、Jinggangshan二輪車の年間生産量は1,000を超えました。 Jinggangshanブランドのオートバイの出現は、中国のオートバイ業界で新しい時代を迎えました。
過去10年間で、中国のオートバイ産業は急速に発展しました。 製品生産量の観点から、年間生産量は1980年の49,000から1990年の97万に増加し、今日では1000万を超えています。 中国は世界で最大のオートバイ生産国です。 中国の国民経済、自動車産業の重要な部分になります。
2006年の中国のオートバイ産業の生産と販売は、過去最高を記録しました。 通年の生産台数は、前年同期の1,776,600台から3,676,300台増の21,543百万台で、前年同期比20.69％増となった。 累計販売台数は21,266,700台で、前年同期の1774億5100万台から3521万台増加し、前年同期比19.85％の増加となりました。 経済的利益の包括的な指数は大幅に改善されており、力強い生産と販売は経済的利益の急速な成長を牽引してきました。 2006年には、全国で105の二輪車生産企業が総額816億2,900万元、前年比15.59％の増加、1,100億8000万元の増加を実現しました。 累積総利益は24.75億元でした。 前年比49.81％の増加。 82.3億元。
半世紀にわたる風と雨の後、中国のオートバイ産業は比較的完全な生産、開発、マーケティングシステムを形成してきました。 かなりの数の独立した知的財産権があり、数多くのブランド製品が市場をカバーしています。 特に改革開放以来、二輪車業界は急速に成長しています。 オートバイ業界の前線の懸命な努力の後、開始、開発、統合、リストラ、風と雨の困難なプロセス、浮き沈みの後、中国は今やオートバイ生産の世界で主要国になりました。