1.車種選択
車を購入する際に解決すべき最初の問題は、自分のニーズを理解することです。 自分のニーズを理解していない場合は、車を購入する前に、より多くのモデルを試乗することをお勧めします。 二輪免許をお持ちで、できるだけ多くの車種に試乗していただくことが前提です。 ストリートカー、スポーツカー、クルーザー、ペダル、adv、その他のタイプの乗り心地は大きく異なり、市場でのポジショニングも非常に明確です。 路面電車は柔軟性があり、都市部でのシャトル乗車に役立ちます。 ハンドリングが良くなった、クルーザーの乗車姿勢が伸びた、ハンサムだけど速くないモデル、騎士の究極の目的地と言われるペダル、まずは騎士にならないといけないので、色々遊んだ末の最後の仏モデル若い頃のモデルを選ぶのはもちろん、現行のペダルもかなり過激なので試乗、気に入ったら選ぶのがオススメ、お金では買えないので嬉しい、今はADVモデルが大人気です、BMWの水鳥に代表される、荷物を運ぶのに適したモデルです。PoetryとYuanyuanのモデルは、直立した乗車姿勢で、長距離のライディングに快適です。
2. パラメータの選択
機関車の一般的なパラメータは次のとおりです。
(1) エンジンパラメータ：排気量、型式（数気筒）、圧縮比、排出基準、冷却方式、最大出力、最大トルクなど
(2) その他のパラメータ：車体仕様（ホイールベース、フレーム、ブレーキ形状、車両重量、ショックアブソーバー形状、タイヤ仕様）、外観仕様、燃料タンクサイズなど
エンジンのパラメーターは、機関車の加速性能に直接影響します。 排気量と燃費の関係は比例しません。 小型馬車の燃費が同じで、エンジンの寿命に影響するとすれば、エンジンの一般的なタイプは、水平棒、平行棒、および 4 気筒です。 排気量の下では、単気筒は強力な低トルクの爆発力、低燃費、シンプルな構造、便利なメンテナンスを備えていますが、最高速度は低く、排気量が大きいほど振動が顕著になります。 2 気筒エンジンは、より滑らかな作動、より高い最高速度、およびより速い加速の特性を備えています。 しかし、トルク差が少ない分、整備後の部屋は横棒と4気筒の間にある。 4 気筒エンジンはスムーズに作動し、最高速度と加速が速く、サウンド パフォーマンスはより力強くパワフルになります。
一般的に、エンジンの他の設計が変わらない場合、圧縮比が高いほど、出力が大きくなり、効率が高くなり、燃費が向上します。 ただし、圧縮比が高すぎると安定性が低下し、エンジンの寿命が短くなります。 高圧縮比エンジンに低グレードガソリンを使用するとノッキングが発生し、低圧縮比エンジンに高グレードオイルを使用すると「難燃性」が発生します。
冷却方式には、空冷、水冷、油冷などがあります。小型機が空冷の場合、大型機は水冷、油冷、水冷が推奨されます。
最大出力は、車両の最高速度に直接影響します。 パワーが高いほど、最高速度が速くなります。 最大トルクは、車両の加速性能に直接影響します。 トルクが大きいほど加速性能が良く（押し戻し感が強く）、何回転でエンジンの最大トルクが出力されるかという最大パワーと最大パワーでエンジンの性能が決まります。 最大出力と最大トルクが同じ場合、より低い回転数で最大トルクと最大出力を出せるエンジンの方がイライラしやすい。
車体仕様はホイールベースが小さいほど自由度が高い。 ストリートカーのホイールベースは一般的にクルーザーよりも小さい。 フレーム構造は車全体の輪郭を決定し、ライダーの体重、加減速による慣性の影響、コーナリングを支える必要があります。 蛇口からフレーム中心軸までの距離が短いほど剛性が高くなります。 一般的なものは、石造フレーム、ダブルスパーフレーム、鋼管フレーム、クレードルフレームです。
ブレーキの形式は、ディスクブレーキとドラムブレーキが一般的です。 ドラムブレーキは制動力が高い反面、熱減衰が大きく、長時間の制動には不向きです。 ABSディスクブレーキは、現在主流のブレーキ形式です。
ショックアブソーバーは単純に倒立と正立に分かれています。 反転は地面にやさしく、タイヤのグリップを向上させます。 アップライトはライダーにやさしく乗り心地は良いのですが、タイヤのグリップ力はアップサイドダウンほど強くありません。
タイヤの仕様は全体的にフロントがナロー、リアがワイドで、操縦安定性に優れています。 後輪が幅広で曲がるとより安定します。
見た目の仕様は、足の裏を地面につけてバイクに乗ったときにちょうどいい座高をメインにしています。 座面の高さが高すぎたり低すぎたりすると、日常のライディングには不向きです。
燃料タンクのサイズは、バッテリーの寿命に直接影響します。 一般的に、ストリートカーやスポーツカーのバッテリー寿命は200kmです。 東風nk650の燃料タンクは17L。